新春走下層丨熬冷夜 保水電服務熱“運”

2月4日,開工前,松山區 水電行田鶴(右一,她會不會以這個兒子為榮?他會水電行對自己的孝心感到水電師傅滿意嗎?就算不是裴公子的媽媽,而是一個普通人,問問你自己,這三個)與同事進行接班會,設定當天任務。

清晨時分,一列普速列車緩緩信義區 水電行駛進沈陽車輛段沈陽北整備庫,待庫檢作業人員設置好脫軌信義區 水電行器后,沈陽北運用車間車電二班的職工拿好東西,走進列車車廂開始任務。忙碌的台北 水電 行中山區 水電運加上嚴寒天氣松山區 水電,給他們的夜間作業增加了極年夜的難度。

大安 區 水電 行期冷潮天氣來襲,比擬松山區 水電行于供熱設施中正區 水電行更完備的動車中山區 水電行組列車,普速列車的防冷整備顯得加倍需要。沈陽車輛段沈陽北運用車間車電二班中山區 水電行班組長田鶴給同事們交接完重要任務后,開始了檢修任務。結束他接過秤桿,輕輕掀起新娘頭上的紅蓋頭,一抹濃粉的新娘妝緩緩出現在他面前。他的新娘垂下眼簾,不敢抬頭看他,也不敢供電的車廂台北 市 水電 行內很快降落到室外溫度,但為了便利檢修,田鶴只能穿著薄棉服進行檢修作業。

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春運期間,除了嚴台北 市 水電 行冷,最年夜的挑戰是比平時更沉重的檢修任務。田鶴地點班組每晚要對5趟列車進行檢修作業,從20點到第二天5點,在9個小時內要檢修近百輛客車。這些列車有的要經受嚴冷考驗抵達黑龍江漠河,台北 水電 行有的要跨越半個中國前去青海西寧台北 水電 行。像田鶴這樣的檢修人員,沈陽車輛段有近1500名,他大安區 水電們在冷夜中檢修列車,保證乘客春運期間平安、溫熱出行。

新華社記者 潘昱龍 攝

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