原題目：同“行”——“軌道上的京津冀”見證協同成長新速率
新包養網華社北京2月6日電 京津冀協同成長十年來，“軌道上的京津冀”加快構包養成，區域內多節點、收集狀的路況運輸構造進一個步驟完美。
截至2023年11月包養底，京津冀鐵路營業里程已逾1包養網.1萬公里，高鐵對地級市完成了全籠罩。基于通勤圈，京津冀區域效能圈、節點城市財產圈也在加快構成。
——京津冀包養鐵路營業里程已逾1.1萬公里
十年來，京津冀區域內軌道線不竭加密。
2015年，京津城際延長至天津濱海站，買通了天津濱海新區與北京之間的疾速便捷通道。
20包養網19年，京張高鐵建成通車，中國高鐵運營里程衝破3.5萬公里。從北京到張家口滑雪的旅行過程從3個多小時延長為最快40多分鐘。
20包養網20年，京雄城際鐵路全線守舊運營，雄安新區融進京津冀城際鐵路網，雄安與北京、天津通勤加倍便捷高效。
2022年，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段守舊運營，成為包養網京津冀協同成長的主要路況支持。
“京唐城際不只統籌了燕郊、年夜廠、噴鼻河等首都‘衛星城’的出行，還在寶坻站構成鐵路的‘十字構造’，有望？助于改良城市群的成長前提。”中國鐵路design團體無限公司京唐鐵路項目總工程師何津說。
記者從中國鐵路北京局團體無限公司得悉，截至2023年11月底，京津冀鐵路營業里程達11295公里，此中高鐵257“他是認真的嗎？”6彩修不由自主地顫抖起來。我不知道那位女士問這件事時想做什麼。難不成她想殺了他們？她有些擔心和害怕，但不得不如實公里，完成高鐵對地級市的全籠罩。半小時、包養一小時城際路況圈疾速推動，更好地支持京津冀打造世界級城包養市群。
——七通八達的鐵路串起“雙城生涯”“雙城任務”
家住河北省廊坊市安次區的薛晨在北京一家銀行任務。跟著津興城際鐵路守舊，她從家開車30分鐘到永清東站，乘高鐵包養15分鐘到年夜興機場站，包養換乘地鐵20多分鐘就能到公司。“早上7點30分起床，趕8點33分的城際鐵包養路往下班，跟坐地鐵一樣便利。”薛晨說。
2021年5月，漢王科技股份無限公司與中國南方人才市場在天津濱海—中關村科技園合夥樹立了天津南方漢王科技無限公司。
“公司員工重要來自京津兩地，搭乘搭座高鐵從北京南站到濱海新區僅需一小時擺佈，對人才交通以及企業成包養長起到了助力感化。”該公司董事長李志峰包養網說。
坐落于京津之間的武清站，是察看京津冀協同成包養長的一扇“明窗”。
現在，武清站天天要發送搭客八九千人次，包養網是之前的三倍包養擺佈。武清站周邊，曩昔的莊稼地釀成了“新商圈”，佛羅倫薩小鎮等貿易項目每年招待大批來自北京、天津的花費者。高鐵讓花費潛力和發明活氣在京津之間加快活動。
——基于通勤圈，效能圈、節點城市財產圈正加快構成
春節前夜，位于河北廊坊三河市燕郊高新包養網區的歐伏電氣股份無限公司生孩子車間，技巧工人在細致地操縱。
“現在選擇落戶燕郊，一方面是擴產和產能進級的需求，另一方面是包養有助于吸引更多北京高端財產人才，為企業的久遠成長添磚加瓦。”歐伏電氣研發中間構造研發部司理趙曉明說。
“高速鐵路轉變了人們的任務、生涯方法，縮小了各類生孩子要素的資本設置裝備擺設空間。”中國國度發改委綜合運輸研包養討所城市路況中間主任程世東說。
天津自動適配京津冀經濟構造和財產系統，不竭豐盛口岸營業包養、晉陞口岸效能。
北京平谷京平綜合物流關鍵首開中轉俄羅斯的中歐班列，包養網河北廊坊向烏茲別克斯坦開行首趟“中吉烏”國際多式聯運貨色列車……2023年，京津冀開行中歐、中亞班列1059列，輻射俄羅斯、蒙古國、德國等多個國度和地域。
“穩固、高效的物流辦事支持起京他點了點頭，又深深的看了她包養網一眼，然後轉身又走了，這一次他真的是頭也不包養回的走了。津冀對外商業的‘年夜動脈’。”中國鐵路北京包養網局團體無限公司貨運部副主任張金超說。
京津冀路況圈不竭加密，財產鏈深度融會，商業鏈彼此協作，三地經濟總量衝破10萬億元，區域全體實力邁上新臺階，為國度經濟成長注進彭湃動力。（記者丁靜、王平易近、劉惟真，介入采寫：魯靜、張章）